電動競速新時代：解讀電動汽車賽車系列賽的興起與科技魅力 在當今汽車工業的變革浪潮中，電動汽車已不再是城市通勤的專屬工具，一種全新的競速文化正在賽道上悄然興起。電動汽車賽車系列賽的發展，不僅是賽車運動歷史上的重要轉折點，更是尖端科技與可持續理念完美融合的產物。當我們談論這一新興賽事時，我們看到的不僅僅是速度的比拼，更是一場關于未來出行方式的精彩預演。 電動汽車賽車與傳統的燃油賽車相比，展現出了截然不同的技術魅力。最直觀的差異來自于動力系統的響應特性。傳統內燃機需要通過復雜的機械傳動和燃燒過程來釋

Jeep制造商Stellantis宣布將計提約260億美元費用，成為最新一家因美國消費者對電動汽車購買意愿持續低迷，而大規模沖銷電動車相關投資的車企。 該公司在米蘭上市的股票暴跌25%，跌至2021年菲亞特克萊斯勒與標致集團（PSA）合并成立以來的歷史最低位。 首席執行官Antonio Filosa表示，此次資產減記“很大程度上反映了公司高估能源轉型速度所付出的代價，這一誤判讓我們偏離了眾多汽車消費者的實際需求、支付能力與消費意愿”。 這筆費用是迄今為止車企因電動汽車投資失誤所披露的最高成本。

2023 年 7 月 5 日，中國吉林省長春市，中國第一汽車集團紅旗繁榮工廠的車間內，新能源汽車車身在生產線上有序流轉。 美國車企在電動汽車領域的戰略收縮，正讓外界愈發擔憂美國汽車工業面臨生存危機，而中國車企則在這項被普遍認為將定義汽車下一個時代的技術領域高歌猛進。 最新的警示信號出現在本周五：斯特蘭蒂斯集團披露，受大規模業務重組（包括收縮電動汽車業務）影響，公司計提 260 億美元減值損失，其股價應聲暴跌超 20%。該集團首席執行官安東尼奧?菲洛薩將此次虧損歸咎于對能源轉型速度的過度預估。

{jz:field.toptypename/} 【TechWeb】1月13日消息，據外媒報道，隨著2025年落下帷幕，重要企業在這一年的運營數據也在逐步出爐，作為在電動汽車方面走在行業前列的廠商，特斯拉的產量和交付量已經公布，在部分關鍵市場的銷量也有相關的機構在公布。 外媒根據乘聯分會的數據報道稱，特斯拉的電動汽車，去年在國內市場銷售625,698輛，依舊可觀，不過不及2024年的657,102輛，同比下滑4.8%。 對于特斯拉電動汽車去年在國內市場的銷量下滑，外媒認為是由于市場競爭激烈，而特