在新能源SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，零跑C10以一款“全球車型”的姿態(tài)出現(xiàn)，迅速成為討論的焦點(diǎn)。從12.28萬起的定價(jià)到中型SUV的車身尺寸，它似乎在重新定義“家用新能源SUV的性價(jià)比上限”。自上市以來，C10的市場(chǎng)反響相當(dāng)熱烈，月銷量穩(wěn)定破萬，甚至在不少城市的新能源榜單中位列前五。對(duì)于一款剛剛推出不久的車型而言，這種市場(chǎng)認(rèn)可度并不多見。消費(fèi)者愿意為它買單，說明零跑C10不僅僅靠?jī)r(jià)格吸引，更靠產(chǎn)品力打動(dòng)人心。它同時(shí)提供純電與增程兩種版本，針對(duì)不同用車需求進(jìn)行了精準(zhǔn)定位。純電版主打城市通勤與安

出品 | 搜狐汽車 攝像 | 蔡欣宇 后期 | 謝雨馨 {jz:field.toptypename/} 主持人 | 蔡欣宇 編輯 | 蔡欣宇 今天給大家?guī)睃c(diǎn)狠貨，沒錯(cuò)它就是這臺(tái)即將國(guó)產(chǎn)的新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版試裝車，雖然車輛的外觀和內(nèi)飾都帶有很重的偽裝，很多功能也還在調(diào)試中，但體驗(yàn)過后，我覺得這臺(tái)車在駕控層面已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，接下來我們就一起來看看這臺(tái)車會(huì)帶給我們?cè)鯓拥谋憩F(xiàn)吧。 我覺得在這一代的設(shè)計(jì)上，其實(shí)寶馬找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，既有創(chuàng)新，也保留了明顯的寶馬家族化特征。另外在內(nèi)飾層面，新車

出品 | 搜狐汽車·E電園 {jz:field.toptypename/} 攝像 | 丁卓 后期 | 任威霖 主持人 | 卞士心 編輯 | 蔡欣宇 隨著上周小鵬正式發(fā)布鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系重點(diǎn)車型G7與P7+，這家曾長(zhǎng)期堅(jiān)持純電路線的新勢(shì)力，完成了向增程純電雙市場(chǎng)的轉(zhuǎn)向。在目前由理想、問界等品牌主導(dǎo)的增程市場(chǎng)中，作為后來者的小鵬汽車并未選擇大家都在使用的常規(guī)方案，而是推出了一套包含高壓平臺(tái)和大電池策略的技術(shù)組合。那今天我們就來看看這套鯤鵬系統(tǒng)真實(shí)技術(shù)身位如何。 雖然從目前的參數(shù)來看，依舊堅(jiān)守400

日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲取到了一組新款（丨）的測(cè)試諜照。作為第二次中期改款車型，新車全面升級(jí)800V架構(gòu)，并搭載最新的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?026年底正式發(fā)布。 從諜照來看，新款奔馳EQS整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，重點(diǎn)針對(duì)車頭和車尾細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。車頭預(yù)計(jì)將采用奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)語言，大燈組和前格柵有望加入“三叉星”元素。車尾或?qū)⒏鼡Q為全新樣式的后包圍，尾燈組也可能會(huì)進(jìn)行微調(diào)。 動(dòng)力方面，新款奔馳EQS將升級(jí)800V高壓架構(gòu)，搭載奔馳最新的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，性能和

??? 近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲取了一組現(xiàn)代 STARIA 純電版的官方圖片。新車整體沿用燃油版車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，核心亮點(diǎn)在于基于 800V 電氣架構(gòu)打造，性能表現(xiàn)值得期待。 {jz:field.toptypename/} ??? 外觀方面，新車基本復(fù)刻了燃油版的造型設(shè)計(jì)，僅針對(duì)車頭進(jìn)行調(diào)整，取消了傳統(tǒng)燃油車的前格柵設(shè)計(jì)。極具辨識(shí)度的大傾角 A 柱，搭配分體式大燈組，是其標(biāo)志性設(shè)計(jì)。車身側(cè)面和尾部均配備大尺寸車窗，全面提升了車內(nèi)的通透感。車身尺寸方面，新車精準(zhǔn)拿捏實(shí)用屬性，車長(zhǎng) 5255mm、車寬