陽光訊（記者 佟怡 文/圖）2月6日，在陜西安康西站鋪軌現場，隨著最后一對鋼軌精準落位并完成鎖定，標志著西康高鐵全線軌道鋪設順利完成，全面轉入線上施工和聯調聯試準備階段，為后續開通運營奠定了堅實基礎。

西康高鐵穿越秦嶺山脈，地質條件復雜，施工難度大。據悉，該線路正線鋪軌341.49公里、站線鋪軌19.62公里（上下行），共鋪設道岔78組，線路橋隧比高達94%，鋪軌過程中不僅面臨道岔運輸不便、交叉施工作業密集等難題，對施工安全和精度也提出了極高要求。面對多重挑戰，全體參建單位科學謀劃、協同發力、攻堅克難，確保鋪軌工程優質高效推進。

為確保鋪軌施工優質高效完成，西成客專陜西公司深化精品工程創建，系統優化施工組織，強化科技創新引領。通過應用先進的軌道工程運輸管理智控平臺進行全域智能管控，金沙電玩城app下載實現了鋪軌作業全過程數字化、可視化、精準化管理，有效克服復雜地形帶來的施工難題，保障了施工安全與質量。在歷時數月的鋪軌攻堅中，各環節緊密銜接，高效運轉。

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河、穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽等地，接入規劃安康西站，設西安東、牛背梁、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由目前的3小時左右縮短至1小時以內，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，服務鄉村振興，促進地方經濟高質量發展，助力西部大開發形成新格局具有重要意義。

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